Nem tervez újabb cégfelvásárlásokat rövid- és középtávon a BlackBerry, melyről számtalan elemző, vagy önjelölt elemző megírta az elmúlt években, hogy előbb-utóbb önmaga is - részben vagy egészében - felvásárlási célpont lesz. Ha így is volt, mostanra nagyjából világosan látszik, hogy a cég egészen más stratégiai irányt követ, és ahelyett, hogy a szenvedő hardverrészleget, illetve a vele együtt járó több mint 40 ezer szabadalmat értékesítené, inkább a szoftverportfóliót erősíti.

A cég akvizíciós stratégiájáról a múlt héten Carl Wiese, a BlackBerry globális értékesítési vezetője beszélt a nyilvánosság előtt. A továbbra is jelentős, több mint 2,6 milliárd dolláros készpénzállományon ülő kanadai cég az elmúlt két évben hat, kisebb-nagyobb akvizíciót hajtott végre, többek közt olyan cégeket vett meg, mint a német államvezetés egyik legnagyobb adatvédelmi rendszer-beszállítójának számító SecuSmart, az amerikai kríziskommunikációs megoldás, az AtHoc, a titkosított felhőalapú táhely, a WatchDox, vagy éppen a legjelentősebb, a Good nevű átfogó mobilmenedzsment-platform, ami nem mellékesen a BlackBerry saját, BES megoldásának az egyik legjelentősebb riválisa volt (csak ez utóbbi akvizíció 425 millió dollárba került egyébként).

DE MOST MÁR ELÉG AZ AKVIZÍCIÓKBÓL!

Legalábbis a BlackBerry álláspontja szerint egyelőre nincs olyan felvásárlási célpont napirenden, mely olyan plusz versenyelőnyt nyújthatna a cégnek, melyet akár a meglévő, akár új területeken tudna kamatoztatni a vezetés. Wiese egy múlt heti konferencián elmondta, a BlackBerry szoftverportfóliója az említett felvásárlásokkal gyakorlatilag teljessé vált azokon a területeken, melyekben a cég korábban is érdekelt volt, vagy amerre nyitottnak számított. A következő feladat a szolgáltatások megfelelő integrációja, ami nem feltétlenül triviális feladat, ha megnézitek ezt az ábrát:bb_software_platform.jpg

Kis emlékeztető gyanánt, a BlackBerry szoftver/szolgáltatásból származó bevétele az előző negyedévben a teljes árbevétel 32%-át tette ki, 39% származott a hardverből és az egyéb, kapcsolódó területekből (a többi pedig az előfizetési díjakból, ha nem jönne ki a matek ennyivel). 

Apropó hardver.

Wiese felidézte John Chen szavait, aki a negyedéves jelentés során kiemelte, a hardvergyártás akkor marad a BlackBerrynél, ha nem termel veszteséget. Chen korábban többször is kijelentette, hogy elkötelezett a BlackBerryk iránt, és minden tőle (illetve a bankszámla tartalmától) függő lépést megtesz annak érdekében, hogy megmentse a szegmenst.

Ennek egyik lépcsőfoka volt a világ legnépszerűbb mobilos ökoszisztémájának, az Androidnak az átvétele, mely először a PRIV-en, majd később (idén) több, olcsóbb BlackBerry készüléken is megjelenik. A gyártó emellett a beszállítói oldalon is megpróbálja lejjebb faragni a költségeket, ami az álmoskönyv szerint kétféleképpen lehetséges: vagy a rendelt (komponens) mennyiség növelésével, vagy új, kedvezőbb árat kínáló beszállító keresésével.

Nemsokára talán kiderül, melyik utat választotta a BlackBerry.

Via CBR.

Múlt héten az egyik legnagyobb, évekre kiterjedő európai üzletét ütötte nyélbe a BlackBerry: a cég megállapodott az Airbus Csoporttal, így az elsősorban polgári légiforgalom számára fejlesztett és gyártott repülőgépeiről ismert multi továbbra is a BlackBerry mobilmenedzsment-megoldását használja majd a globális mobilflotta kezelésére. Hogy kicsit kontextusba helyezzük a bejelentést, az Airbus Csoportnak jelenleg kb. 140 ezer munkavállalója van világszerte.

a380.JPG

A cégek közös, múlt heti bejelentése alapján az Airbus fokozatosan migrál BES12-re, ami a kliensek óriási számát tekintve meglehetősen izzasztó feladat lesz, de hát mit lehet tenni, ha a biztonsági előírásoknak és egyéb szempontoknak egyetlen MDM-platform felel csak meg? 

Az Airbusnál egyébiránt az is szempont volt, hogy a cég a teljes mobilflottáját menedzselni kellene, vagyis nem csak BlackBerryket, hanem iOS-es, androidos és Windows Phone-os is kezelnie kell a rendszernek -- ezt egyébként mindegyik fejlett mobilmenedzsment-platform tudja mostanra, a BlackBerry felé alighanem a kommunikációs és kollaborációs háttérszolgáltatások komplex kínálata, valamint nem utolsósorban az évtizedes tapasztalat billenthette a mérleget.  

Az Airbus-flotta mobilmenedzsment-beszállítójaként a BlackBerry tehát elképesztő nagy gólt rúgott, még akkor is, ha a 140 ezer munkavállalónak csak egy része használ menedzselt céges mobilt, a deal egyben valószínűleg hosszú évekig ellátja munkával a cég szoftver-szolgáltatás üzletágát munkával.

Címkék: emm airbus mdm bes12

Ha már az előző posztban úgyis szóba került a biztonság, érdemes pár mondatban megemlékezni a BlackBerry saját, multiplatformos vállalati mobilmenedzsment-rendszerét, a BlackBerry Enterprise Service 10-et érintő egyik legfrissebb hírről. A múlt heti CES alkalmával a BlackBerry több vezetője -- köztük maga John Chen elnök-vezérigazgató is -- beszélt a vállalati ügyfélkör számára kínált jövőbeni újdonságokról. Az egyik legfontosabb ezek közül, hogy a BES10 az év során Windows Phone-os készülékekkel is együttműködik majd.

A következő hónapokban érkező frissítéssel érkező WP-támogatással a BES10 vállalati mobilmenedzsment-platform immár az összes meghatározó okostelefon-platformhoz tartozó készülékkel kompatibilis lesz. A rendszer tavaly óta kezeli az androidos készülékeket és az iPhone-okat, iPadeket, meg természetesen a BlackBerry 10-alapú okostelefonokat -- a BES10 flottakövetést, távoli készüléktörlést, biztonságos alkalmazáskörnyezetet és kommunikációs hátteret biztosít a felsorolt készülékekkel rendelkező cégeknek, mindezt úgy, hogy a rendszer telepítése és konfigurálása a korábbiakhoz képest jelentősen egyszerűsödött.

Hogy pontosan mikor érkezik a Windows Phone support a BES10 portfólióba, arról egyelőre nincsenek nyilvános információk, és egyelőre azt sem tudni, hogy a platform mely funkciói lesznek elérhetők WP-környezetben. 

Via BerryReview.

Tudom, az európai autómárkák körében legalább olyan vallási kérdés, hogy ki milyen gyártó mellett teszi le a voksát, mint az okostelefonok világában, kinek a német, kinek a francia, kinek az angol -- hé, angol autógyártás létezik még egyáltalán?

psa_logo.jpg

Természetesen az autógyártók is választanak maguknak okostelefon-partnert, a PSA Peugeot Citroën is választott nemrég egy új platformot, méghozzá a BlackBerry 10-et. A cég a hírek szerint tízezer BlackBerry Z10-et ad át Franciaországban és Spanyolországban dolgozó munkavállalóinak, ezzel együtt a mobilmenedzsment rendszerét is frissíti a BlackBerry Enterprise Service 10-re, mely az új készülékek mellett immár androidos és iOS-es eszközöket is kezel.

Azt hiszem, ebben a hírben nem is igazán a tízezer Z10 a nagy szám, hanem az, hogy a cég a BlackBerry menedzsment platformja mellett tette le a voksát, vagyis hosszú távon számít a kanadaiakra ebben a szegmensben. Ezzel egyébként nincs egyedül a PSA, hiszen eddig több mint 30 ezer BES10 szervert (ezek egy része tesztszerver) üzemeltek be világszerte, aki ebben a szakmában jártas, az tudja, hogy ez elég komoly mennyiségnek számít az iparágban.

A BlackBerry különféle mobilmenedzsment-platformjai nem teljesen új keletű megoldások, tulajdonképpen a kanadai cég kezdte az ipart anno évekkel mindenki előtt még a BlackBerry Enterprise Server nevű termékével, mely akkor még kizárólag csak BlackBerryket kezelt, viszont azokat nagyon durva részletességgel. Aztán telt, múlt az idő, a BlackBerry Enterprise Server neve BlackBerry Enterprise Service 10 lett (a rövidítés pedig BES-ből BES10), megjelent a BB10-es készülékek támogatása, valamint mellette a rendszer már Androidra és iOS-re épülő mobileszközöket is kezel.

lakatok.jpg

Tulajdonképpen ez a mobilmenedzsment-termékcsalád bővül ki hamarosan egy új taggal, amit az angol Enterprise Mobility Management szavak rövidítésével egyszerűen csak EMM-nek hív a BlackBerry. Az EMM lényegében ugyanazokat a funkciókat tudja, mint a BES10, vagyis a platform házirend-alapú flottamanedzsmentet, távoli adminisztrálást és egyéb, a biztonságos mobilhasználatot növelő funkciókat kínál, egészen új módon.

Ez lényegében annyit tesz, hogy az EMM-hez a BES/BES10-zel nincs szükség sem lokális hardverre, sem pedig szoftverre, minden rendszer az interneten működik, és egy interneten keresztül elérhető konzolból vezérelhető. Ezzel az EMM bekerülési költségei jóval alacsonyabbak és a telepítés is jóval egyszerűbb, viszont a rendszer komplexitása is csökken egyben. Mindebből következik, hogy az új, felhőalapú mobilmenedzsment rendszer elsősorban kisvállalatok igényeit szolgálhatja ki, ahol amúgy is jellemzőbb lehet az a trend, hogy az alkalmazottak a saját telefonjaikat használják a munkavégzéshez is.

Az EMM jelenleg még tesztelés alatt áll, a termék várhatóan a jövő hónap végén válik elérhetővé. A használatért havi előfizetési díjat kér majd a BlackBerry.